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常見(jiàn)問(wèn)題

常見(jiàn)問(wèn)題
全部常見(jiàn)問(wèn)題
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線是普通鋼絞線采用高碳鋼盤(pán)條，經(jīng)過(guò)表面處理后冷拔成鋼絲，然后將一定數(shù)量的鋼絲絞合成股，再經(jīng)過(guò)消除應(yīng)力的穩(wěn)定化處理過(guò)程而成。預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線強(qiáng)度高，并具有較好的柔韌性、質(zhì)量穩(wěn)定、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，而且在使用時(shí)還可以根據(jù)要求的長(zhǎng)度切斷，適用于大荷載、大跨度、曲線配筋的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)
高溫拉伸試驗(yàn)是在室溫以上的高溫下進(jìn)行的拉伸試驗(yàn)。通過(guò)高溫拉伸試驗(yàn)，可得到相關(guān)材料高溫后的拉伸變形和應(yīng)力應(yīng)變曲線，從而得出多項(xiàng)技術(shù)參數(shù)值，將試驗(yàn)結(jié)果與常溫下拉伸性能進(jìn)行對(duì)比，能夠分析不同溫度對(duì)材料自身強(qiáng)度、變形和彈性模量等多方面的具體影響。 相比室溫拉伸試驗(yàn)，高溫拉伸試驗(yàn)增加了溫度控制和
鋼筋的連接方式包括焊接、機(jī)械連接和綁扎連接。其中綁扎連接是用綁絲把兩根鋼筋綁起來(lái)，這種方法簡(jiǎn)單但是只對(duì)直徑小的鋼筋有用，直徑大的鋼筋不允許用綁扎的方法。而鋼筋焊接是用電焊設(shè)備將鋼筋沿軸向接長(zhǎng)或交叉聯(lián)接，包括電阻點(diǎn)焊、閃光對(duì)焊、電弧焊、電渣壓力焊和氣壓焊等多種焊接方式。機(jī)械連接是目前使用較多的一種連接
電能、風(fēng)能、水能、太陽(yáng)能、化學(xué)能等各種能量為我們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了諸多便利，加速了人類文明的發(fā)展進(jìn)程，但如果這些能量出現(xiàn)的不合時(shí)宜，就可能給人們帶來(lái)災(zāi)難性的影響，地震所產(chǎn)生的能量的破壞性就是其中一個(gè)非常明顯的例子。 不僅是地震，由于現(xiàn)代化建筑的層高，以及所面臨環(huán)境的復(fù)雜性，風(fēng)能以及其他潛在的能量
鋼絲繩一般是由多根高強(qiáng)度鋼絲經(jīng)過(guò)捻制而成的，具備較高的強(qiáng)度、承載能力大、過(guò)載能力強(qiáng)，能很好地抵抗外部摩擦和沖擊負(fù)荷，且不會(huì)突然斷裂，是物料搬運(yùn)機(jī)械中的主要組成部分。而且鋼絲繩運(yùn)行安全可靠，對(duì)安全提升有著極其重要的意義。但是由于鋼絲繩在工作過(guò)程中往往會(huì)受到拉伸、彎曲、扭轉(zhuǎn)以及擠壓等作用，產(chǎn)生的應(yīng)力較為
交流電磁場(chǎng)檢測(cè)（AlternatingCurrentFieldMeasurement簡(jiǎn)稱ACFM）技術(shù)是?種新型的?損檢測(cè)和診斷技術(shù)，是激勵(lì)線圈在工件中感應(yīng)出均勻的交變電流，感應(yīng)電流在裂紋、腐蝕等缺陷位置產(chǎn)生擾動(dòng)，基于電場(chǎng)擾動(dòng)引起空間磁場(chǎng)畸變?cè)?，利用檢測(cè)傳感器測(cè)量空間磁場(chǎng)畸變信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)缺陷的檢
由于鋼筋連接套筒使用中操作方法簡(jiǎn)單、快速，使鋼筋之間能夠很容易地按要求實(shí)現(xiàn)連接，且精度高，不僅大大提高了工人在施工現(xiàn)場(chǎng)的效率，還可以節(jié)省很多材料成本，因此鋼筋連接套筒在工程建設(shè)當(dāng)中應(yīng)用十分廣泛。 鋼筋連接套筒生產(chǎn)工藝不同，設(shè)備和材料的質(zhì)量也參差不齊，低質(zhì)量的原材料及不良工藝控制會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)出的鋼
環(huán)氧樹(shù)脂防水涂料是一種較為常見(jiàn)的建筑防水材料，同時(shí)兼?zhèn)淞朔栏?、防水、防霉等?yōu)異的性能，而且其使用壽命長(zhǎng)，物化性能優(yōu)良，適用于各種蓄水池、游泳池、地下室等部位。環(huán)氧樹(shù)脂防水涂料的粘結(jié)強(qiáng)度是指涂料與基層之間的粘結(jié)性，對(duì)粘結(jié)強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)能確保其粘結(jié)性，保障其搭接嚴(yán)密，沒(méi)有縫隙、延長(zhǎng)其使用壽命。粘結(jié)強(qiáng)度的檢
預(yù)應(yīng)力塑料波紋管是由高密度聚乙烯材料，通過(guò)物理擠壓而發(fā)生形變最終成型的，并且經(jīng)過(guò)特殊工藝?yán)@成類似彈簧的結(jié)構(gòu)，具備彈簧的壓縮、拉伸等特點(diǎn)；高密度聚乙烯材料，具有較強(qiáng)的抗腐蝕性能，而且重量較輕方便施工、安裝與運(yùn)輸；同時(shí)其水阻系數(shù)低、抗沖擊能力強(qiáng)、不僅耐磨還環(huán)保。被廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、橋梁、斜坡、高層建
抹灰石膏是以半水石膏、Ⅱ型無(wú)水石膏單獨(dú)或兩者混合后作為主要膠凝材料，摻入集料和外加劑制成的用于建筑物室內(nèi)墻面和頂棚基底抹灰找平用的石膏砂漿，按照集料的種類可分為輕質(zhì)抹灰石膏和重質(zhì)抹灰石膏。 抹灰?膏與基層粘接牢固，在某種程度上來(lái)說(shuō)其是傳統(tǒng)?泥砂漿的換代產(chǎn)品，具有高強(qiáng)、不易開(kāi)裂、施工方便等諸多優(yōu)
錨桿在工程中應(yīng)用十分廣泛，如在邊坡加固、隧道支護(hù)、公路鐵路、水電工程、基坑支護(hù)等領(lǐng)域均有使用，是確保工程安全的重要保障。錨桿支護(hù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低和適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在工程應(yīng)用領(lǐng)域很受歡迎，但由于錨桿工程隱蔽性強(qiáng)、施工工藝復(fù)雜、影響因素較多，容易出現(xiàn)錨桿長(zhǎng)度短缺、灌漿質(zhì)量不佳等問(wèn)題，從而給工程質(zhì)量造
隔離網(wǎng)采用熱塑工藝制成，其涂層均勻豐滿，具有良好的絕緣、耐候和耐用性、無(wú)需維護(hù)、具有極強(qiáng)的裝飾性和良好的防護(hù)性。其網(wǎng)架采用當(dāng)今最先進(jìn)的熱浸涂塑技術(shù)進(jìn)行防腐處理，更美觀更耐用。為了能達(dá)到預(yù)期的防腐效果，在使用前必須保證其防腐層質(zhì)量完好，就需要對(duì)防腐層質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。 ? 檢測(cè)項(xiàng)目 隔離網(wǎng)的防腐層質(zhì)
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不發(fā)火防靜電砂漿檢測(cè)主要檢測(cè)外觀、抗沖擊性、防靜電性能、不發(fā)火性、抗壓強(qiáng)度等性能指標(biāo)。中鋼國(guó)檢是專業(yè)不發(fā)火混凝土檢測(cè)單位，可以做不發(fā)火防靜電砂漿檢測(cè)，出具不發(fā)火砂漿檢測(cè)報(bào)告
模塊化雨水儲(chǔ)水設(shè)施是依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)建造的雨水儲(chǔ)水系統(tǒng)，由棄流過(guò)濾系統(tǒng)、蓄水系統(tǒng)和凈化系統(tǒng)組成，通過(guò)95%鏤空結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效蓄水。
礦石檢測(cè)通過(guò)化學(xué)、物理及儀器分析手段，精準(zhǔn)測(cè)定成分、品位及有害元素，為資源評(píng)估、質(zhì)量控制和環(huán)保合規(guī)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐，廣泛應(yīng)用于地質(zhì)勘探、礦山開(kāi)采及貿(mào)易領(lǐng)域
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春潮涌，馬蹄疾｜中鋼國(guó)檢開(kāi)工大吉
2026.02.24
爆竹聲余韻未散，春潮已涌動(dòng)心間。今日是丙午年正月初八，當(dāng)?shù)谝豢|晨光灑滿檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室的窗臺(tái)，中鋼國(guó)檢全體同仁帶著新春的期許重返崗位，正式開(kāi)啟 2026 年的奮斗征程。值此開(kāi)工吉日，我們向每一位堅(jiān)守初心的伙伴致以誠(chéng)摯問(wèn)候，向長(zhǎng)期信賴支持我們的客戶與合作伙伴送上最熱烈的祝福 —— 馬
春歸有期，團(tuán)圓有約｜中鋼國(guó)檢2026年春節(jié)放假通知
2026.02.14
時(shí)序更替，華章日新。值此丙午馬年春節(jié)來(lái)臨之際，中鋼國(guó)檢向長(zhǎng)期以來(lái)信賴、支持我們的廣大客戶、合作伙伴、行業(yè)同仁及社會(huì)各界朋友，致以最誠(chéng)摯的新春祝福與最衷心的感謝！ 為讓大家度過(guò)一個(gè)祥和團(tuán)圓的新春佳節(jié)，根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于2026年部分節(jié)假日安排的通知》文件精神，現(xiàn)將中鋼國(guó)檢春節(jié)放假安排通知如下：
中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司一行4人蒞臨中鋼國(guó)檢指導(dǎo)交流
2026.02.12
2026年2月11日，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州北車輛段物資部部長(zhǎng)游源、焦作車輛段物資部部長(zhǎng)史照宇等一行 4 人蒞臨中鋼國(guó)檢指導(dǎo)交流。雙方圍繞鐵路金屬材料檢測(cè)核心需求、技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用及數(shù)智化檢測(cè)升級(jí)等議題深入對(duì)接，為后續(xù)合作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 在中鋼國(guó)檢相關(guān)技術(shù)人員的陪同下，來(lái)訪嘉賓先后
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